Відео

All very good except...... The fan has been put on back to front. The convex aspect of the fan blades should be towards the radiator NOT the concave faces.

Hummmm ce bruit …. Ça ronronne !

au moin de vrai mécanicien 👍

Il doit pas en rester bezeff des prairies et encore merci en 4×4, celle ci est magnifique, d'après ce que j'ai pu lire c'était un TT très efficace, déjà ici en voyant la hauteur de la garde au sol, pas de doute il peut franchir

One of my first cars was a Simca Vedette I had the inlet manifold modified and a big Weber carb fitted the camshaft ground and extractor exhausts fabricated The engine made much more power but l over revved it on the first test run and broke the crankshaft which destroyed the engine I couldnt find another engine here in New Zealand and sold the car for parts as it had zero rust.

On écouterais ce bruit des heures d'affiliée.

Est ce un alésage 85? Magnifique.

bonjour 🐕, ce moteur a vraiment un joli bruit, le bruit d’un bi cylindres Panhard. Merci jolie travaille. Amitiés 🐕

Ma Bmw e 28 535 chantait de la même façon

Un des bruit les plus beaux Le 6 cylindres

Magnifique Belle melodie du 6 Semblable au bruit d un 6 BMW

T'inquiète pas elle va pas te mordre tiens là normalement genre les cela sur tes mains mais là tu as pas comme ça parce que c'est une vipère

beau boulot !!!

Bonjour , la bobine est branché a quoi ?

C'était le moteur 3,9 L qui a aussi équipé le coupé Monte-Carlo. et même le camion Simca 5T qui a équipé l'armée. J'avais eu mon permis PL sur ce type de camion pendant mon service militaire dans les années 60. Un gouffre à essence...

حرب يشن فيها العملاء الخونة ضدي مع أسيادهم الفرنسيين بكل ما أتيح لهم من قوة حرب ضروس، سوف ينهزمون شر الهزيمة لعنة الله عليهم و على توقيعاتهم...

Le ronflement de ce 6 cylindres est tout simplement somptueux. Toutes mes felicitations pour votre travail.

Quelle belle invention que la "direction assistée", non ????

Beau travail, assurement. La Vedette 54 est le chant du cygne de la Vedette, avant la "vedette 55 Trianon-Versailles-Regence. C'est elle qui a permis a Ford SAF de retablir les comptes. Je l'ai connue, etant enfant, en version decouvrable. Un bonheur.

D’origine ce t’oit blanc ?

Le moteur est un tout petit peu bruyant. Il faudrait regler les culbuteurs.

video floue ...

Bonjour, quel allumeur avez vous utilisé sur ce moteur? Merci

Nous avons fait demare ce moteur et de la même façon il ya cinquante années.malgre mon jeune âge a l'époque ,j'ai contribué.ce geste de voir ces moteurs nous fait rappeler de très souvenir.Merci encore une fois

C'est la pression de quoi le mano qu'il montre svp ?

Super comment fait-on pour enlever la culasse tu bloc moteur quand celle-ci est collé est-ce que😠😠😠😭😭 quelqu'un à la solution😊

Magnifique, BRAVO !

Belle voiture, j ai possédé une peugeot 601 dont je regrette l avoir vendu.....

C'est quelque chose, surtout quand c'est encore dans son jus !

Y a pas à dire .... les anciennes sont bien plus jolie et plus créative de plaisir de conduite que les voitures d'aujourd'hui.... GLOIRE AUX SIMCA✊✊

Il faut pas la tenir comme ça

Hermoso motor👌👌

jolie bruit ces v8 même s ils sont de faibles cylindrees

ha le joli bruit…! !

Là au moins pas de problèmes de surchauffe lol !!

expliquez moi comment vous fermez le capot ?

Juste magnifique !!!👍👍👍

Hi and Good Day ! I think this engine has been well restored. Though the engine sound seems to be different from a 203. Can I have the contact details of this restorer please. I have 203 & 403 Cars and would like to get to know more Peugeot and Daimler Benz restorers. I am also very interested in starting a Peugeot 203 , 403, 404 and Daimler Benz and British car restoration business with them. Regards Nihal Tel : + 94 11 2874131 ( Sri Lanka ) email : vandanplas@gmail.com

Est-ce qu'il va passer le prochain contrôle technique ce véhicule ?

On dirait qu' il sort de l' usine de BILLANCOURT !

On dirait qu' elle sort d' usine à l' Ile Seguin, ou Billancourt aux cotés d' un autorail ABJ ou d' un " iroquois " ( radiaiteur sur le toit ), en 1936 Renault fabriquait aussi des autorails ferroviaires aux cotés des automobiles !

Elle tourne comme une horloge et dire que la première que je l ai vue il n y avait que le châssis incroyable

Bonjour, Une petite question, au niveau du carburant, comment faite-vous ? Qu'utilisez-vous ? Merci de votre réponse, J-Luc

Un joli son de moteur, bravo belle restauration!

je suis ému,mon père avait une 203 jusqu'en1966 ,j'avais 4 ans...

Show... Is this city Manosque...?

Bonjour Thierry, j'ai visionné votre vidéo sur UA-cam, bravo. Je possède une Simca Chambord de 1958 et suis en galère avec mon moteur. Je l'ai remis en route, resté 6 ans à l'arrêt. Il est bien reparti, mais au fil du temps, il s'est mis à cafouiller, elle pète (comme des détonations) quand j'accèlère et refuse de partir. J'ai nettoyé le réservoir, vérifié la pompe à essence, changé les vis platinées, tête et doigt d'allumeur, condensateur, les fils de bougies et les bougies, mis un carbu neuf, changé l'allumage complet. J'ai tout essayé. On me dit que ça peut provenir aussi des soupapes. Elle tenait le ralenti, mais maintenant elle ne démarre plus alors que j'ai réglé les points d'allumage, l'avance avec lampe témoin et stroboscope. Si vous avez un peu de temps à me consacrer, j'aimerais bénéficier de vos compétences. Merci d'avancePhilippe de la région parisienne 06 42 68 98 58

Bonsoir Thierry c'est Jean-Luc de RJ. Nous avions les mêmes quand j'ai fait mon année de service militaire mais c'était des "sanit" kaki avec une belle croix rouge sur fond blanc... J'ai aussi aperçu une magnifique Simca Chambord et une R16 TX, voiture que j'adore!!! Mon père a possédé une R16 TL qu'il a gardé de nombreuses années et avec laquelle nous avons parcouru des milliers de kilomètres...

Superbe voiture que la Peugeot 203, très chouette la vidéo !: restauration-peugeot-203.blog4ever.com/

trés bon mécanicien..merci pour la connaissance.